Archive for the ‘Wagenbearbeitung’ Category

Holzboden für Güterwagen

Sonntag, Mai 12th, 2013

Beim betrachten von Güterwagen und dann  beim genauen Hinsehen stellt man fest, das die Böden der Modell-Güterwagen aus Metall sind (wahrscheinlich wegen des Gewichtes) – eigentlich sollten es ja Holzböden sein. Man kann natürlich die vorhandenen Metallböden mit Farbe bearbeiten und auf Holz “trimmen” – geht auch – aber Echtholz sieht nun mal entschieden besser aus.

Und hier nun unser Tipp  zum Einsatz von Holzböden:

Im Bastelgeschäft gibt es Balsaholz mit einer Holzstärke von 0,6 mm – hier meistens in heller Farbstellung. Den hellen Holzfarbton kann man natürlich  lassen so wie  er ist -mann kann das Holz aber auch mit Holzbeize  einfärben – auch die Holzbeizen in verschiedenen Farbstellungen gibt es im Bastelgeschäft.

Holz 1

 Na, und dann kann es losgehen mit der Montagearbeit – hier mal gezeigt bei einem Niederbordwagen 8610. 

 

Holz 2

 

Holz 3

 

Holz 2-2

Mit einen kleine Werkzeug – in meinem Fall mit einem Schraubendreher – versucht man, die Metallbodenplatte aus dem Wagen rauszuhebeln. Je nach werkseitigem Klebereinsatz  geht die Bodenplatte leicht raus – oder, wenn man Pech hat, mal etwas schwieriger – und da kann es passieren, dass die Seitenwandung des Wagens raus bricht und man etwas für den Schrottplatz erzeugt hat.

Wenn das nun passiert ist – na, entweder hat man „Wagenersatz“  – wenn nicht, in unserem Shop sind Wagen preiswert zu finden.

Wenn nun das Metallteil aus dem Wagen raus ist, nehme man  die erworbene Balsaholzplatte – ein Lineal und ein scharfes Messer – man hat natürlich vorher Maß genommen und mit ruhiger Hand lässt sich das Holz ganz einfach zuschneiden.

 Holz 4

Holz 7

Holz 6

 

Holz 8

Mit etwas Kleber sind die Holzeinsätze leicht zu fixieren.

Wenn nun alles so funktioniert hat, wie man es sich vorstellt, kann man natürlich auch andere Wagentypen mit einem Holzboden bestücken und man erreicht eine neue Optik im Wagenpark

Sollten Sie zu diesem Bautipp Fragen haben,

schreiben Sie uns : info@spurzladegut.de

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fahrgestell – Austausch

Donnerstag, Januar 20th, 2011

Fahrgestell – Austausch

zur Reparatur, Reinigung oder auch nur zum Ausprobieren und üben.

Sie möchten an einem 4-achsigen Personenwagen oder auch Güterwagen das Fahrgestell austauschen und bekommen das Teil nicht ab ? Die einfachste Methode, das 2-achsige Fahrgestell zu entfernen ist etwas Fingerspitzengefühl und eine mittelgroßer Schraubendreher  –  bei mir hat das bieher problemlos funktioniert

fahr1.jpg

Man nehme den Wagen, drehe ihn rum, führe  den Schraubenzieher/Schraubendreher zwischen Wagengehäuse und Fahrgestell vorsichtig ein – na und dann – eine kurze Drehung des Werkzeugs und das Fahrgestell ist lose bzw. aus seiner Halterung raus

fahr-2.jpg

fahr-3.jpg

Nachdem nun das Teil gereinigt wurde, möchten Sie es wieder montieren – hierzu setzen Sie den Zapfen des Gestells auf die Aussparung im Gehäuseboden und drücken das Teil wieder rein

 fahr-4.jpg

– aha, es klappt nicht – dann haben Sie bestimmt versucht, vielleicht mit dem Daumen oder Zeigefinger, das Ding vollflächig zu  drücken – falsch ! – wenn Sie allerdings zwischen die beiden Achsen drücken, wird es ganz schnell klick machen und Ihr Fahrgestell ist wieder an seinem angestammten Platz

fahr-5.jpg

….und sollten Sie ein Ersatz-Fahrgestell benötigen, da können Sie in unserem Shop fündig werden

Kupplungsaustausch

Mittwoch, Januar 19th, 2011

 Vielen  Modellbahnern ist es bestimmt schon passiert, dass ein  Wagen aus der Hand „flutscht“ – auf den Boden fällt, fatalerweise meistens auf die Kupplung, die dann schräg steht und nicht mehr ohne Hilfe in ihre ursprüngliche Stellung zu bringen ist.Hierzu nun ein kleiner Tipp, wie es einfach zu bewerkstelligen ist,die Kupplung wieder funktionsfähig zu machen – hier an einem Bananenwagenk-11.jpg

…so sieht ein „gesunder“ Bananenwagen von unten aus …. k-21.jpg Mit einer Flachzange drücken Sie nun den sichtbaren nochflachen Zapfen recht/links (mehrfach) bis er dünne und schmal wird und  hochsteht.

k-31.jpg

 ….so oder ähnlich sollte der bearbeitete Zapfen aussehen,

 damit er  durch die Kupplungskastenaussparung durch geht.

k-4.jpg

Bevor Sie nun versuchen, das Gehäuse vom Fahrgestell zu lösen,

sollten Sie einen Magneten kurz daneben legen

 

k-5.jpg

 

….na und dann, nach vorsichtigem Ausheben des Gehäuses

„flitscht“ die Feder los und landet unversehrt am Magneten,

es sei denn , Sie haben den Magneten zu weit  entfernt positioniert.

k-6.jpg

Wenn nun diese Arbeiten getätigt sind

und Sie die Kupplung wieder einsetzen möchten,

meine Empfehlung (hat bisher immer problemlos funktioniert)

einen Tropfen Öl in den Kupplungskasten – die Feder vorsichtig rein

und siehe da, die kommt nicht mehr raus.

Jetzt ist es ein Leichtes, die Kupplung anzusetzen,

das Gehäuse mittels des Zapfens ins Fahrgestell zu drücken,

bis der platt gedrückte Zapfen an der Unterseite des Kupplungskastens übersteht

k-7.jpg

Mit einem Lötkolben (hat bei mir  bisher immer bestens funktioniert)

den überstehenden Zapfen vorsichtig “plattschweissen”

und Ihre neu eingesetzte Kupplung kann ihren vorgesehenen Dienst wieder antreten.

k-8.jpg

 

 Mit etwas mehr Übung bekommt man natürlich

 das Ergebnis optisch besser hin – wichtig ist letztendlich die Funktion.

Sollte Ihnen nun beim Austausch einer Kupplung

trotz aller Vorsicht die Feder auf Nimmerwiedersehen irgendwo im „Gelände“ verschwinden –

macht nichts, in unserem Shop gibt es reichlich Ersatz-Federn –

auch zum Mehrfachüben